1. Kiirusepiirkond peab olema terviklikult moodustatud ja välispinnal peavad olema nakkuvuse suurendamiseks triibud;
2. Igal kiirustõkkeüksusel peab olema peegeldav materjal, mis hõlbustab sõiduki sõidusuuna tuvastamist öösel;
3. Kummist aeglustuspinnal ei tohiks olla poore, ilmseid kriimustusi ega puuduvaid materjale ning värv peab olema ühtlane ja välguta;
4. Tootmisüksuse nimi tuleb vajutada kiirusepiiraja pinnale;
5. Kui kiiruse vähendamise rihm on maaga ühendatud poltide kaudu, peaksid poldi augud olema süvistatud augud. Kõik kiirusepiiraja üksused peavad olema usaldusväärselt ühendatud.
Kiiruskaitseraua paigaldamisel pöörake tähelepanu aukude asukohale:
Aeglustusrihma mõlema külje keskel on väike auk, mis on kinnitusava. Kasutage reduktori kinnitamiseks teel laienduskruvisid. Seega, kui sõiduk veereb üle reduktori, on jõudu kandev osa kinnitusauk ja see, mis esimesena rebeneb, on ka ühendusauk, nii et reduktor kukub maha ja terasnaelad paljastuvad. Teest väljaulatuvad terasnaelad löövad rehvid läbi. Sellise olukorra peamiseks põhjuseks on nurkade lõikamine ja taaskasutatud kummi kasutamine suure hulga odavate lisandite lisamiseks, mis vähendab oluliselt materjali tugevust.
Selle probleemi vältimiseks peame taaskasutatud kummi asemel kasutama looduslikku kautšuki. Ärge lisage palju odavaid lisandeid. Ühendusavad on vooderdatud terasplaatidega ja ühendatud omavahel. Kummitoote vulkaniseerimisel paigaldatakse kiirustõkke sisse terasplaat, mis ühendab kaks auku. Laienduskruvid läbivad paigaldamisel ka terasplaadi, suurendades sellega aukude ühendustugevust. Terasplaadil on suured ja väikesed augud, et terasplaati paremini kummiga kombineerida. Tugevuse suurendamiseks lisage meridiaane.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kiirustõkke paigaldamisel tuleks tähelepanu pöörata augu asendile, nii et toote õige paigaldamine ei mängi mitte ainult tõhusat rolli, vaid tagab ka paremini toote kvaliteedi.
Kiirusmahtude konstruktsiooninõuded:
1. Kiiruspuudujäägi laius ei tohi ületada 30 cm ja paksus (kõrgus) kuni 5 cm. Vastavalt teekatte laiusele on kaks pikkust: 25 cm ja 1 meeter. Teekatte värvi eristamiseks peaks vöö olema kaetud mustade ja kollaste triipudega.
2. Kiiruspuur on valmistatud ülitugevast kummist, millel on hea survekindlus, ja kalle peaks olema teatud määral pehme, ilma tugevate löökideta sõidu ajal, samuti on löögi- ja löögisummutusefektid väga head.
3. Aeglustusvöö põhikorpus on must ja kollane, mis on väga pilkupüüdev. Otsaosadele saab paigaldada suure heledusega helkivad helmed, mis peegeldavad valgust öösel, et juht näeks aeglustuskalde asukohta.
4. Kiiruspuudrid sobivad parklates, elamupiirkondades, riigikoolide sissepääsudes, tasulistes radades ja mujal. Ebamõistlikke kiirustõkkeid ei ole lubatud oma äranägemise järgi paigaldada.