Kui olete kunagi kell 3 öösel töökohale kõndinud ja näinud rida surnud barrikaaditulesid, samal ajal kui segane juht teie meeskonna poole tormab, teate täpselt, millest ma räägin. Ehitustsooni jaoks "parima" valgusti valimine ei tähenda kataloogi sirvimist ja suurima luumenite arvu valimist. See seisneb selles, et ei pea iga kolme päeva tagant üht meest välja saatma elaval liiklusrajal akusid vahetama.
Aadressil topsafetraffic.com on meil kõike alates kõrgtehnoloogilistest-päikeseseadmetest kuni vanade-kooli akukarpideni. Siin on "no-nonsense" jaotus selle kohta, mis tegelikult töötab, kui päike loojub.
Päikese müüt vs reaalsus
Kõik tahavad tänapäeval päikeseenergiat kasutada. "Seadke see ja unustage see," eks? No jah ja ei.
Kvaliteetne-päikese-LED-barrikaadvalgusti on Arizonas või Austraalias{1}}meeldiv. Aga kui teete talvist sillutamist Seattle'is või Londonis, on odav päikeseenergiaseade kella 17.00ks põhimõtteliselt paberimass.
Professionaalse näpunäide: kui kasutate päikeseenergiat, otsige monokristallilise paneeli ja liiga suure sisemise kondensaatoriga seadmeid. Tahad valgustit, mis püsib hämardumata üle kolm päeva pilves. Kui spetsifikatsioonilehel pole märgitud aku milliamper{2}}-tunni (mAh) mahtu, minge minema. Ostate mänguasja, mitte turvatööriista.
Miks me endiselt armastame "The Brick" (D-Cell Battery Lights)
See ei ole seksikas, kuid klassikaline D-patarei-toitega vilkur on lühiajaliste projektide jaoks siiski töökindluse kuningas.
"Tüüp A/C" vilkurid-need, mis võivad vilkuda või püsida ühtlaselt-põlevad-, on Šveitsi armee noad selles valdkonnas.
Tegelikkuse kontroll: suurim rikkekoht ei ole pirn; see on korpuse tihend. Olen näinud 30 dollari väärtuses tulesid kustumas, kuna O-rõngas oli õhuke ja niiskuse tõttu lühises vooluring.
Andmed: korralik LED-vilklamp kahel D-elemendipatareil peaks vilkuvas režiimis vastu pidama ligikaudu 3000–4000 tundi. Kui teie praegune tarnija annab teile vähem kui kolm kuud käitusaega, võetakse teilt vana tehnika eest liiga palju tasu.
Spetsiaalne varustus: B-tüüpi suure{0}}intensiivsusega tuled
Kui töötate kiirel{0}}kiirteel, ei piisa nendest väikestest merevaiguvärvi värelustest. Vajate B-tüüpi suure-intensiivsusega tulesid. Need on kavandatud olema nähtavad vähemalt 1000 jala kauguselt isegi otsese päikesevalguse käes.
Need ei ole soovitustuled; need on "käsu" tuled. Tavaliselt näeme neid paigaldatud koonuse kahele või kolmele esimesele barrikaadile. Nad söövad akusid kiiremini, kuid päästavad elusid, andes autojuhtidele need kolm lisasekundit, et mõista: "Oh, rada on tegelikult suletud."
"Kukkumise test" (salajane tehniline spetsifikatsioon)
Siin on test, mida AI{0}}loodud juhendist ei leia: võtke tuli, hoidke seda õlgade kõrgusel asfaldi kohal ja kukutage see maha.
Tõeline ehituskvaliteediga-valgusti on valmistatud tugevast-polüpropüleenist või polükarbonaadist. Kui objektiiv praguneb või akukorpus avaneb esimesel kukkumisel, ei pea see päris objektil nädalatki vastu. Raskete masinate vibratsioon ja töötajate juhuslikud koputused on barrikaaditulede "tapjad" nr 1.
Minu viimane võte:
Kui teil on eelarvet, kasutage püsivate tõkete jaoks päikese{0}}toitega 360-kraadiseid LED-tulesid. Need välistavad akuvahetuse tööjõukulud. Aga teie liikuvate koonuste jaoks? Kasutage tugevdatud poltidega kinnitatava alusega High{5}}Impact D-elemente.
Mis on teie suurim peavalu saidi valgustusega? Kas see on aku tööiga, vargus või hämardamine? Räägime poest kommentaarides-Olen uudishimulik, kas keegi on veel leidnud "kuulikindla" päikesevalgusti.