Liikluskoonused võivad tunduda lihtsad, kuid need peavad vastu kõigi ohutustoodete kõige karmimatele tingimustele. Neid lohistatakse mööda kõnniteed, autod tabavad neid, puutuvad kokku UV-kiirgusega, pritsitakse asfaldiga ja jäetakse aastaringselt{1}}õue. Aja jooksul ilmneb igal koonusel -olgu see PVC, HDPE või LDPE-lõpuks pleekimise, pragunemise või kõverdumise märke. Töövõtjate, rajatiste haldajate ja kõigi liikluskorraldusseadmete eest vastutavate inimeste jaoks on oluline teada, kui kaua iga materjal tavaliselt kestab ja kuidas teha kindlaks, millal tuleks koonus välja vahetada.
Miks liikluskoonused kuluvad?
Alates hetkest, kui käbi õue asetatakse, hakkab keskkond oma osa võtma. Tõrv, asfalditolm, tsemendipritsmed ja tee mustus võivad koguneda pinnale ja katta helkurkraed, muutes koonuse öösel või udus tingimustes raskemini märgatavaks. Need saasteained mitte ainult ei määri koonust,{2}}vaid vähendavad otseselt nähtavust, mis on iga liikluskorraldusseadme kõige olulisem funktsioon.
Lisaks saastumisele saavad käbid sageli ka füüsilisi kahjustusi. Peegeldushülss võib pärast korduvat käsitsemist rebeneda või koonuse kere osa deformeeruda pärast seda, kui sõiduk sellest üle sõidab. Kuigi paljud koonused on loodud painduma, põhjustavad korduvad löögid lõpuks kaldumist, pehmeid kohti või kuju, mis ei seisa enam püsti. Kokkupuude keskkonnaga kiirendab seda protsessi: UV-kiirgus lagundab aja jooksul plasti, sool ja kemikaalid nõrgendavad pinda ning äärmuslikud temperatuurimuutused muudavad mõned materjalid hapraks. Kui koonus muutub raskesti nähtavaks, ebastabiilseks või struktuurilt kahjustatud, on palju tõenäolisem, et sellest sõidetakse üle-, alustades kahjustuste tsüklit, mis viib kiiresti väljavahetamiseni.
PVC, HDPE ja LDPE: kui kaua iga materjal kestab
Liikluskoonuse eluiga sõltub suuresti selle materjalist.PVC (polüvinüülkloriid)kipub kestma kõige kauem, kuna see jääb elastseks ka pärast aastatepikkust päikese käes viibimist, muutes selle põrutus- ja deformatsioonikindlaks. Tüüpilisel välikasutusel peab kvaliteetne-PVC-koonus umbes3-5 aastat, mõnikord kauem, kui seda regulaarselt puhastada ja korralikult hoida. PVC hoiab hästi ka värvi, mis aitab säilitada nähtavust maanteedel ja ehitustsoonidel.
HDPE (kõrge{0}}tihedusega polüetüleen)koonused, kuigi soodsamad ja kergemad, ei talu üldiselt nii tugevat kasutamist kui PVC. Need on jäigemad, mis tähendab, et need pragunevad külma ilmaga kergemini ja kipuvad pärast lööki jäädavalt deformeeruma. Pideva liiklusega väliskeskkondades kestab keskmine HDPE koonus1-3 aastat, kuigi siseruumides, nagu laod või parkimismajad, võivad need kesta kauem.
LDPE (madala -tihedusega polüetüleen)loob tasakaalu paindlikkuse ja kulude vahel. Need koonused painduvad kergemini kui HDPE ja taluvad paremini külma kliimat, mistõttu sobivad need mõõdukate{1}}mõjudega keskkondades. Nende tüüpiline eluiga on vahemikus2-4 aastat, kuigi pikaajaline päikese ja kuumuse käes viibimine võib põhjustada kõverdumist ja pleekimist kiiremini kui PVC.
Lühidalt: PVC pakub pikima eluea rasketes teeoludes, LDPE toimib hästi kerges või külmas keskkonnas ning HDPE töötab kõige paremini ajutiste seadistuste või vähese mõjuga piirkondades, kus eelarve ja teisaldatavus on prioriteetsed.
Kui koonus tuleb välja vahetada
Liikluskorralduse juhised liigitavad koonused üldiselt vastuvõetavateks, piiripealseteks ja lubamatuteks tingimusteks. Vastuvõetavas seisukorras koonusel on endiselt erksavärviline, terved helkurvarrukad ja puudub suur saastumine. Piirjoonelisel koonusel võib olla pleekimist, väiksemaid varrukarebendeid või nähtavat mustust, kuid see võib siiski toimida, kui seda tähelepanelikult jälgida. Vastuvõetamatusse kategooriasse kuuluvad koonused -puuduvad peegeldavad osad, tõrvast tingitud sügav värvimuutus, pragunenud kehad või ebastabiilsus-tuleb viivitamatult kasutusest eemaldada. Isegi kui koonus võib füüsiliselt seista, muudab nähtavuse puudumine selle nõuetele mittevastavaks ja avalikel teedel ohtlikuks.
Kuidas pikendada oma koonuste eluiga
Lihtne hooldus võib koonuse eluiga oluliselt pikendada. Regulaarne puhastamine pesuvahendi või liiklus{1}}kileeemaldajaga taastab sageli üllatavalt palju peegeldust. Kui koonus ise on terve, kuid hülss on kahjustatud, on hülsi vahetamine odav viis koonuse uuendamiseks ilma uut ostmata. See protsess hõlmab vana hülsi eemaldamist, pinna puhastamist, liimi pealekandmist ja uue helkurkrae vajutamist. Kui seda õigesti teha, näeb koonus välja ja töötab peaaegu nagu uus.
Kui koonus on aga struktuurselt kahjustatud-pragunenud, kaldus või kõverdatud-, ei saa seda taastada ja see tuleks taaskasutada. Enamik liikluskoonuseid, olenemata materjalist, on täielikult taaskasutatavad ja paljud tootjad taaskasutavad materjali uute koonuste tootmiseks, hoides jäätmeid minimaalselt.
Viimased mõtted: õige materjali valimine pikema kasutusea tagamiseks
Kui kaua liikluskoonus kestab, sõltub lõpuks sellest, kus seda kasutatakse ja millest see on valmistatud. Kiirteede, pikaajaliste{1}}ehituspiirkondade või karmi kliima korralPVC koonused pakuvad aja jooksul parimat vastupidavust ja väärtust. Mõõdukates või külmades keskkondadesLDPE koonusedtalub hästi temperatuurikõikumisi. Madala-riskiga ja ajutiste rakenduste jaoksHDPE koonusedpakuvad ökonoomset võimalust isegi siis, kui nende eluiga on lühem.
Valides õige materjali, hooldades korralikult koonuseid ja teades, millal neid vahetada, saate pikendada oma seadmete eluiga, järgida ohutusstandardeid ning tagada töötajate ja liiklejate ohutuse tagamiseks vajalik nähtavus.